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Hennessey - Venom F5
Venom F5（Hennessey Venom F5）是美國改裝巨頭亨尼西（Hennessey Performance）有史以來最極端、最狂野，也最具「終極Hypercar」氣勢的作品。它不是單純改裝現成車款，而是一台以「打破極速紀錄」為核心目的，全新開發、獨立打造的概念 Hypercar。在這台車身上，亨尼西用「輕量化、大量動力、精準空氣動力學與極致工程」，向全世界宣告：即使不是來自德國、義大利或英國，美國仍能造出足以與 Bugatti、科尼賽克齊名的頂級超級跑車。
品牌背景與「追求極速」的狂想
在正式推出 Venom F5 之前，亨尼西已在 Venom GT、Venom 1000、Venom 1200 等車型中，建立起「把已知性能車，拉升到極限」的聲譽，而 Venom GT 也曾以 「300 mph」級別的極速測試，成為全球最受關注的改裝 Hypercar 之一。
然而，這些車款，本質上仍是「以 Lotus Exige 為骨架」的改裝車，而不是完全原創的 Hypercar。
在 2014 年，Hennessey 正式宣布要跳過改裝階段，以「獨立車廠」的姿態，自行開發一台真正意義上的 Hypercar。
這台車，就是後來在 2019 年洛杉磯車展全球首發的 Hennessey Venom F5。
Venom F5：中置 Hypercar 的極速構想
在 2018 年，Hennessey 以一輛原型車在美國休士頓的車展上，以「Hypercar 樣式」與「預計 300 mph 以上極速」的豪語，首次向世界公開 Venom F5 的概念。
2019 年 11 月，Venom F5 在洛杉磯車展中正式發布，以中置引擎、碳纖車身、雙座敞篷與垂直式車尾設計，展現出與 Bugatti Chiron、Koenigsegg Jesko、Rimac Nevera 等車爭雄的野心。
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車身與空氣動力學：
Venom F5 採用完全自研的碳纖單體車身結構，車身低扁、線條極度流線，以「減少風阻＋增加下壓力」為核心目標，車尾設計類似敞篷轎車剪刀尾，將空氣導流至後輪與尾翼，增加高速下的穩定性與抓地力。 -
外觀與設計語言：
車頭採用大型進氣口與銳利頭燈，搭配龐大車側進氣與後部散熱，讓車輛在視覺上，充滿「肌肉 Hypercar」與「科技 Hypercar」的雙重氣質。
引擎與動力：7.4 升 V8 的爆炸性輸出
在動力上，Venom F5 以一具 7.4 升 V8 引擎，搭配 雙渦輪增壓＋電子輔助 的組合，實現極致馬力輸出，且仍然採用自然進氣與汽油燃料，而非純電動或混能，以延續 Hypercar 的「機械狂野」基因。
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引擎核心：
這具 7.4 升 V8 引擎，以高轉速、低壓縮比與高剛性結構為設計重點，搭配兩具渦輪增壓器與高流量進排氣系統，可輸出高達 1,800 匹以上馬力（不同媒體測試約 1,817–1,817 匹），並在高轉速時，維持極度穩定與可靠，避免傳統渦輪 Hypercar 常見的爆震與過熱問題。 -
動力曲線與可用性：
引擎峰值馬力可維持在 6,000–6,500 轉之間，並在 2,000 轉以上，就已輸出大量扭力，讓車主在中轉速區，便能感受到極致加速，而非只在高轉速才爆發。
這具引擎，被 Hennessey 形容為「為速度而生」，每一次油門踩下，都是對物理極限的挑戰。
0–100–400–0：極速與圈速的雙重數據
在性能數據上，Venom F5 以「打破極速紀錄」與「位移極速」為核心訴求：
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0–100 km/h：
由於車重約 1,300–1,400 公斤，且動力超過 1,800 匹，Venom F5 在 0–100 公里時速測試中，約 2.6–2.8 秒即可破百，部分測試甚至接近 2.5 秒，與全球多數頂級 Hypercar 持平。 -
0–400 km/h：
0–400 公里時速測試中，Venom F5 以約 13.3 秒的成績，直接打敗 Bugatti Chiron 的 14.53 秒紀錄，成為「目前最快 0–400 公里 Hypercar 之一」，也是 Hennessey 本次極速挑戰的最關鍵亮點。 -
極速預估：
Hennessey 官方預估 Venom F5 的極速可達 500 公里/小時以上，在經過 0–400–0（A-B-A）測試後，以短時間內從 0 加速至 400 公里，再減速回 0，展示車輛在極速穩定性、煞車與底盤上的完整實力。
在這套數據背後，是「輕量車身、超高動力密度、低風阻＋高下壓力」三位一體的技術結晶，也是 Hennessey 對世界 Hypercar 壁壘的一次正面衝擊。
底盤、煞車與電子系統：Hypercar 級別的硬體
在底盤與電子系統上，Venom F5 以 Hypercar 等級的硬體，確保車輛在極速與激烈操駕中，依舊穩定：
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底盤與車身剛性：
碳纖單體車身搭配鋁合金與鋼材結構，讓車身在 1,800 匹的動力下，依舊維持極高剛性與穩定性，減少彎道扭轉與震動。 -
煞車系統：
配備 Brembo 或類似等級的高性能煞車，搭配大型碟盤與多活塞卡鉗，讓車輛在 400 公里減速時，仍能維持線性與可控性，並配備主動散熱系統，避免煞車衰減。 -
電子系統與懸吊：
配備可調式電子懸吊、主動空氣動力學與駕駛模式系統，車主可依需求切換為「Courageus（日常）」、「Rage（賽道）」與「Track Mode」，讓車輛在日常與極速之間，自由切換。
價格與限量：Hypercar 世界的「小眾猛獸」
在產量與價格上，Venom F5 以限量與高價，成為 Hypercar 世界的「小眾猛獸」：
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Hennessey 以「全球限量 24 輛」為目標，讓 Venom F5 成為收藏家與 Hypercar 車迷眼中的「極品限量車」之一；
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售價約為 1,800 萬美元（約 1,800–2,000 萬美元），使 Venom F5 成為全球最昂貴的 Hypercar 之一，與 Bugatti Chiron、Koenigsegg Jesko、Rimac Nevera 等車，並列同一競技場。
在限量與價格之外，Venom F5 也以「美國製造＋Hypercar 級別」的組合，讓車主在擁有頂級 Hypercar 的同時，也能感受到「美國 engineering」與「德州 engineering」的獨特魅力。
品牌定位與「極速挑戰者」形象
在 Hennessey 品牌中，Venom F5 是整條車系中最極端、最狂野的代表，而 Hennessey 也以「挑戰 Bugatti 極速紀錄」與「重新定義 Hypercar」為使命，將 Venom F5 塑造成 Hypercar 世界的「速度挑戰者」。
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對 Hypercar 車迷而言，Venom F5 代表的是「非歐洲、非傳統大廠，卻能以自研 Hypercar 打破 Bugatti 極速紀錄」的勇氣與信心；
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對工程與科技愛好者而言，Venom F5 則是「自然進氣＋雙渦輪 V8＋碳纖單體車身」的極致展現，讓車輛在動力、重量與空氣動力學之間，達到極致平衡。
結語：極速與勇氣的極致體現
Hennessey Venom F5 的故事，是關於一個美國改裝廠，如何在 2010 年代，以「一具 7.4 升 V8＋雙渦輪＋碳纖車身」，打造出一台能與 Bugatti、科尼賽克、Rimac 齊名的 Hypercar，並在 2019 年正式問世，向世界宣告：極速，不再只是歐洲品牌的專屬領域。
在這台車身上，我們看到的，不只是 1,800 匹、0–400–0 13 秒，也不只是 500 公里/小時的極速預估，而是 Hennessey 公司，以「挑戰極限、追求速度」的精神，寫下的 Hypercar 詩篇。
對 Hennessey 而言，Venom F5 不只是一輛車，而是一次向 Hypercar 世界，以 Texas engineering 之名，投出的「最長投擲」，而這一次，他們成功擊倒了，被認為「不可能被擊倒」的極速紀錄牆。
