Mercedes-AMG

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）旗下的高性能部門 Mercedes-AMG，是德國性能車與豪華跑車最具代表性的品牌之一。它不是一台單一車型，而是一個將「AMG」刻在引擎蓋、尾翼與車徽上的龐大性能子品牌，從數百匹馬力的四門房車，到接近千匹的Hypercar，AMG 以「無處不 AMG」的姿態，重新定義 Mercedes-Benz 在動力與駕駛樂趣上的邊界。

品牌起源：從工程坊到AMG 高性能殿堂

AMG 的歷史，要追溯到 1967 年由 撇頭教」Haug、Kunze 以及 Hans Werner Aufrecht 與 Erhard Melcher 共同創立的工程公司AMG GmbH**（Aufrecht, Melcher, Großaspach）。
最初，這個名字只是兩位創辦人姓氏首字（A、M）與出生地格羅斯奧斯巴赫（Grossaspach）縮寫「G」的組合，他們的主要任務，是為梅賽德斯-賓士私人客戶與賽車手，調校引擎、優化性能與底盤，以更強大的動力，對抗那時稱霸房車與GT賽場的奧斯頓·馬丁與保時捷。

在 1970 年代，AMG 因為在三哩引爆、勒芒 24 小時與各大 GT 賽事中，以「暴力改裝」梅賽德斯-賓士 300SEL、6.8SEL 等車型，獲得「六點鐘大炮（6.8 SEL AMG）」的稱號，而聲名大噪。
在 1990 年代，戴姆勒-賓士集團正式將 AMG 納入旗下，成為 Mercedes-Benz 的官方高性能部門，品牌名稱也正式冠以「Mercedes-AMG」，從「獨立改裝廠」一躍為「官方御用性能巨人」。

AMG 代表性車系：從C 63到GT 超級跑車

在成為官方子品牌後，Mercedes-AMG 陸續推出多條車系，涵蓋從四門房車、掀背、休旅到純種超級跑車，每一支都成為各自級別中的性能標杆之一。

AMG C 63 / E 63 / S 63：德國性能房車的顛峰

AMG C 63：以 C 系房車為骨架，從第一代 6.3 升 V8 自然進氣，到後期 4.0 升 V8 雙渦輪，AMG C 63 一直是「性能四門房車」的代表之作，0–100 公里約 4 秒內、極速超過 280 公里，卻仍保有梅賽德斯一貫的舒適與豪華內飾。
AMG E 63：以 E 系房車為平台，AMG E 63 在 F10、F11 及最新的 W214 世代，以超過 600 匹馬力、四驅系統與多種電子駕駛模式，成為「能載全家人出遊的高性能房車」象徵。
AMG S 63 / S 65：在頂級 S 系房車上，AMG S 63 以 5.5／6.0 升 V12 引擎，提供接近 600–700 匹馬力，將「行政轎車」與「猛獸級動力」完美結合，成為富豪與賽車迷同時欣賞的代表之作。

AMG GT：GT 跑車的德國旗艦

在 2014 年，Mercedes-AMG 推出 AMG GT，這款車以中置後驅、V8 雙渦輪增壓引擎、長車頭與短後懸的經典 GT 輪廓，直接對標保時捷 911 與法拉利 F430／F458。

初代 GT（R190）以 4.0 升 V8 双涡轮，輸出 456–577 匹馬力，0–100 公里約 3.8–4.0 秒，後續推出 GT S、GT R 以及最狂暴的 GT Black Series，後者以近 730 匹馬力與賽車化底盤，被譽為「可以上路的 GT3 賽車」，並在紐柏林賽道多次打破單圈紀錄。

GT 車系在 2020 年代，進一步衍生出 GT 4-Door Coupé（GT 4），以四門掀背 GT 跑車形式，提供 550–700 匹馬力，將 AMG 的 GT 精神，延伸到更為實用的車型之中。

AMG GT Black Series、GT R Pro 與賽道極致

在 GT 車系中，GT Black Series 是 AMG 技術的終極展示：

以輕量化車身、碳纖車架、主動式空氣動力學、可調式尾翼與賽車式煞車系統，搭配 4.0 升 V8 雙渦輪 730 匹以上馬力，GT Black Series 成為 AMG 在 Hypercar 級別的代表，既有公制極速，又能連續在賽道上爆發。

GT R Pro 則是專為賽道設計的版本，以熱熔胎、賽車化防滾架與動態調校，讓車主在賽道日中，體驗接近 GT3 賽車的操駕感受。

AMG C-Class 45 / A 45：小車身、大動力的 AMG 子品牌

在 2010 年代，Mercedes-AMG 推出「級距更小、動力更狂」的車型，將 AMG 力量下放：

AMG A 45：以 A-Class 小掀背為平台，搭載 2.0 升四缸渦輪引擎，輸出超過 400 匹馬力，0–100 公里約 4 秒，成為「小車、大動力」的典範，被譽為「小鋼砲鼻祖」之一。
AMG C 43 / C 45：在 C-Class 之上，以 V6/V8 雙渦輪與 4MATIC 四驅結合，提供相對親民的價格，卻依然維持 AMG 標準的動力與操控，讓更多預算有限的車主，可以體驗到真正 AMG 的魅力。

AMG One：電動時代的 Hypercar 旗艦

在 2017 年，Mercedes-AMG 發布 AMG One，這款車被官方稱為「F1 引擎搬上公路」的 Hypercar，代表品牌在電動與賽車技術的最高峰。

AMG One 採用 1.6 升 V6 渦輪＋三具電動馬達的混合動力系統，總輸出約 1,000 匹，以 7,000 rpm 轉速運轉，並由 F1 賽車引擎工程與 AMG 工程師共同開發，讓車輛在公路上，能展現接近 F1 的機械與聲學震撼。
車身以碳纖單體結構、主動空氣動力學與賽車式懸吊，打造成一台接近競賽機器的 Hypercar，並在多個賽道測試中，以單圈與極速表現，向世界宣告「AMG 已經不只是改裝廠，而是 Hypercar 製造商」。

在 2023 年，AMG One 開始陸續交付，成為全球最稀有且最昂貴的 Mercedes-AMG 車款之一，也是品牌在「賽車與公路」之間，最赤裸的技術展現。

引擎與技術：V8、V12、電動及 AMG Track Pace

在動力上，Mercedes-AMG 以幾個關鍵技術為支柱：

V8 M178／M177 等引擎：4.0 升 V8 雙渦輪引擎，是 AMG GT、C 63、E 63、S 65、GT Black Series 等車的核心，兼具馬力密度、可靠與聲浪魅力，成為德國性能車中，最知名 V8 之一。
V12 M279 等引擎：在 S 65、SLS AMG 等車上，AMG 運用 6.0 升 V12 雙渦輪，提供接近 700 匹馬力，作為對抗賓士「Schwarze Serie」與對抗賓利、勞斯萊斯等對手的武器。
電動與混合動力：
- AMG One 代表 AMG 在電動與混合動力上的極致追求；
- 而後續的 EQE AMG、EQS AMG 等車，則在純電動平台上，導入 AMG 的動力與懸吊調校，把「AMG」品牌，直接帶入電動時代。

在電子系統方面，AMG 開發 AMG Track Pace 與 AMG Dynamics：

Track Pace 可在賽道中，以 GPS 定位、數據記錄與圈速分析，幫助車主找到優化路線與節奏；
AMG Dynamics 則整合煞車、轉向、ESP 與四驅，根據車主選擇的駕駛模式（Comfort、Sport、Sport Plus、RACE），調整動態表現，讓 Euro 6 排放與全球市場法規，仍然不阻礙 AMG 的極致性能。

AMG Motorsport 與賽車血統

在賽事上，Mercedes-AMG 不僅是「公路車」品牌，也是「賽車製造商」：

在 DTM、GT3、GT4、Formula E 等多項賽事中，Mercedes-AMG GT3 與 C 63 賽車，與保時捷、奧斯頓·馬丁、法拉利等品牌同場競逐，多次奪得冠軍；
在 F1 領域，雖然 Mercedes-AMG 并未直接以「AMG」名義參賽，但其母公司 Mercedes-Benz 集團與 F1 的關聯，也讓品牌與 F1 技術共享，成為 AMG One 技術的根源。

這樣的賽車血統，也回饋到民用車上，讓 AMG 車主在賽道日中，能體會到接近賽車的聲浪、操控與圈速表現，而這種「車主與車廠共享同一種極致」的氛圍，是 AMG 最吸引人的文化核心。

品牌定位與「AMG」三個層次

在 Mercedes-Benz 產品線中，「AMG」已不只是「性能版」，而是三種層次的品牌象徵：

Mercedes-AMG 正規 M Power 系列（C 63、E 63、S 63、GT、GT Black Series、AMG One 等）：由 AMG 總部直接研發，引擎、底盤、煞車與電子系統經過高度調校，代表最純粹的 AMG 精神。
AMG Line / AMG Line Executive：以運動化外觀套件、Muffler 排氣、方向盤與輪圈為主，動力與底盤改動較少，適合想要 AMG 外觀卻仍重視舒適與安全的車主，是品牌行銷與形象延伸的重要工具。
AMG Performance（C 43、E 43 等早期車型）：在 2010 年代，曾以「Performance」標示，介於標準版與真正 AMG 之間，提供中階動力與操駕，之後逐漸被整合入正式 M Power 或 AMG Line 系列之中。

結語：AMG 這個字母背後的德國性能哲學

Mercedes-AMG 的故事，是關於一個由兩位工程師在小車廠中開始的改裝業務，如何一步步成長為全球最受歡迎的高性能品牌之一。
從 1970 年代的「六點鐘大炮」，到 2020 年代的 AMG GT Black Series 與 AMG One，AMG 始終以「大排氣、高轉速、高馬力＋先進電子控制」的組合，打造車主在法規與排放限制下，依然能享受極致動力與操控的空間。

在日常車陣中，AMG 以黑色格柵、V8 咆哮與熾烈輪胎煙霧出現；
在賽道上，它以 GT3 賽車與 AMG One 的身影，挑戰極限。
對愛車與愛速的人而言，「Mercedes-AMG」不只是德國工程的體現，更是一座在豪華與狂野、日常與極速之間，永遠不向世界妥協的德式性能象徵。